Comentários sobre: É preciso caráter! Entrevista com Enrique Peñalosa (parte 1) http://nossoquintal.org/2009/09/04/e-preciso-carater-entrevista-com-enrique-penalosa-parte-1/ Idéias para um mundo melhor Sat, 24 Jul 2010 20:14:10 +0000 hourly 1 http://wordpress.com/ Por: jose rassier http://nossoquintal.org/2009/09/04/e-preciso-carater-entrevista-com-enrique-penalosa-parte-1/#comment-1658 jose rassier Sat, 13 Mar 2010 20:21:21 +0000 http://nossoquintal.org/?p=761#comment-1658 Excelente entrevista. Estamos preparando em nome da Escola de Gestão Pública (www.portalegp.adm.br) o projeto de educação no transito e gestão municipal e a matéria servirá como incentivo. Excelente entrevista. Estamos preparando em nome da Escola de Gestão Pública (www.portalegp.adm.br) o projeto de educação no transito e gestão municipal e a matéria servirá como incentivo.

]]> Por: Se houver mais espaço para os carros, haverá mais carros – Peñalosa (parte 2) « Quintal – Idéias para um mundo melhor http://nossoquintal.org/2009/09/04/e-preciso-carater-entrevista-com-enrique-penalosa-parte-1/#comment-1655 Se houver mais espaço para os carros, haverá mais carros – Peñalosa (parte 2) « Quintal – Idéias para um mundo melhor Fri, 12 Mar 2010 20:44:09 +0000 http://nossoquintal.org/?p=761#comment-1655 [...] colocar aqui a segunda parte da entrevista com Enrique Peñalosa. Se você perdeu a primeira, leia aqui. Apareça hoje na Bicicletada do Dia Mundial Sem [...] [...] colocar aqui a segunda parte da entrevista com Enrique Peñalosa. Se você perdeu a primeira, leia aqui. Apareça hoje na Bicicletada do Dia Mundial Sem [...]

]]> Por: Ivan Pistelli http://nossoquintal.org/2009/09/04/e-preciso-carater-entrevista-com-enrique-penalosa-parte-1/#comment-1632 Ivan Pistelli Sun, 14 Feb 2010 12:47:07 +0000 http://nossoquintal.org/?p=761#comment-1632 Excelente entrevista. Um técnico com brilhante visão de metrópoles modernas, sem o ranso político que estamos acostumados a ver neste Brasil. Como morador de São Paulo, concordo plenamente com o Sr. Penãlosa, quando conclama para a melhoria de corredores viários, restrição de carros particulares e melhoria de transporte de superfície ( ônibus, trens, etc). A municipalidade não tem obrigação de oferecer estacionamento para todos os carros, mas também não deve beneficiar o comércio local com permissão de estacionamento em ruas próximas (AFUNILANDO O FLUXO DE TODOS OS VEÍCULOS), não deveria estimular a proliferação da cobrança de MULTAS e a disseminação de ruas com as "zonas azuis", ou seja querem sempre arrecadar mais e BENEFICIAR POLÍTICA LOCAL. Desta forma não conseguir nos mobilizar a lugar nenhum, nem de bicicleta. Excelente entrevista. Um técnico com brilhante visão de metrópoles modernas, sem o ranso político que estamos acostumados a ver neste Brasil.
Como morador de São Paulo, concordo plenamente com o Sr. Penãlosa, quando conclama para a melhoria de corredores viários, restrição de carros particulares e melhoria de transporte de superfície ( ônibus, trens, etc). A municipalidade não tem obrigação de oferecer estacionamento para todos os carros, mas também não deve beneficiar o comércio local com permissão de estacionamento em ruas próximas (AFUNILANDO O FLUXO DE TODOS OS VEÍCULOS), não deveria estimular a proliferação da cobrança de MULTAS e a disseminação de ruas com as “zonas azuis”, ou seja querem sempre arrecadar mais e BENEFICIAR POLÍTICA LOCAL. Desta forma não conseguir nos mobilizar a lugar nenhum, nem de bicicleta.

]]> Por: Carros elétricos são o futuro? « Quintal – Idéias para um mundo melhor http://nossoquintal.org/2009/09/04/e-preciso-carater-entrevista-com-enrique-penalosa-parte-1/#comment-1626 Carros elétricos são o futuro? « Quintal – Idéias para um mundo melhor Fri, 12 Feb 2010 18:11:52 +0000 http://nossoquintal.org/?p=761#comment-1626 [...] bem, a única maneira de resolver o problema do trânsito nas cidades é por meio de investimentos em alternativas aos automóveis (movidos a combustão interna, híbridos, elétricos, Mr. Fusion ou antimatéria, [...] [...] bem, a única maneira de resolver o problema do trânsito nas cidades é por meio de investimentos em alternativas aos automóveis (movidos a combustão interna, híbridos, elétricos, Mr. Fusion ou antimatéria, [...]

]]> Por: Willian Cruz http://nossoquintal.org/2009/09/04/e-preciso-carater-entrevista-com-enrique-penalosa-parte-1/#comment-1427 Willian Cruz Tue, 22 Sep 2009 20:37:56 +0000 http://nossoquintal.org/?p=761#comment-1427 Ótima entrevista, parabéns. Quanto ao estacionamento, é muito comum os donos de automóvel reclamarem que "não tem onde estacionar" e a prefeitura tem de prover mais vagas, o que é um completo absurdo. Mesmo quando eu dirigia e podia ser considerado "carrodependente", via o custo de pagar um estacionamento como ônus pela opção de usar o carro. O problema de encontrar lugar para estacionar, ou pagar os tubos por um estacionamento particular, era meu e não dos outros. Ótima entrevista, parabéns. Quanto ao estacionamento, é muito comum os donos de automóvel reclamarem que “não tem onde estacionar” e a prefeitura tem de prover mais vagas, o que é um completo absurdo. Mesmo quando eu dirigia e podia ser considerado “carrodependente”, via o custo de pagar um estacionamento como ônus pela opção de usar o carro. O problema de encontrar lugar para estacionar, ou pagar os tubos por um estacionamento particular, era meu e não dos outros.

]]> Por: Rodrigo http://nossoquintal.org/2009/09/04/e-preciso-carater-entrevista-com-enrique-penalosa-parte-1/#comment-1409 Rodrigo Sun, 13 Sep 2009 22:48:50 +0000 http://nossoquintal.org/?p=761#comment-1409 Importantíssimo o ponto tocado na quarta pergunta. Aqui em Brasília já existe uma "revolta popular" exigindo o "direito" a mais vagas de estacionamento. Isso não é obrigação do Estado, embora seja, sim, sua responsabilidade, sua competência gerir a questão. E um governante corajoso diria simplesmente que, diante de outros desafios relativos ao transporte público na cidade, essa é uma questão menor. O difícil é achar esse governante. No Plano Piloto de Brasília, com suas grandes avenidas, qualquer deslocamento de 2km ou 3km se tornou um suplício devido ao sistema baseado exclusivamente no automóvel particular individual. Importantíssimo o ponto tocado na quarta pergunta. Aqui em Brasília já existe uma “revolta popular” exigindo o “direito” a mais vagas de estacionamento. Isso não é obrigação do Estado, embora seja, sim, sua responsabilidade, sua competência gerir a questão. E um governante corajoso diria simplesmente que, diante de outros desafios relativos ao transporte público na cidade, essa é uma questão menor. O difícil é achar esse governante. No Plano Piloto de Brasília, com suas grandes avenidas, qualquer deslocamento de 2km ou 3km se tornou um suplício devido ao sistema baseado exclusivamente no automóvel particular individual.

]]> Por: Claudia Chow http://nossoquintal.org/2009/09/04/e-preciso-carater-entrevista-com-enrique-penalosa-parte-1/#comment-1404 Claudia Chow Sun, 06 Sep 2009 13:53:41 +0000 http://nossoquintal.org/?p=761#comment-1404 Qdo teremos politicos assim no Brasil? Como já disse a Serena: é preciso coragem e visão! Coisa que nao se ve por aqui... :( Qdo teremos politicos assim no Brasil?
Como já disse a Serena: é preciso coragem e visão! Coisa que nao se ve por aqui… :(

]]> Por: Felipe Aragonez http://nossoquintal.org/2009/09/04/e-preciso-carater-entrevista-com-enrique-penalosa-parte-1/#comment-1403 Felipe Aragonez Fri, 04 Sep 2009 22:27:12 +0000 http://nossoquintal.org/?p=761#comment-1403 Parabéns por essa entrevista exclusiva! Seria tão bom que apenas um, somente um político aqui de SP pensasse dessa maneira. "e um entendimento técnico da futilidade de tentar eliminar o tráfego construindo mais vias" Ouviu MotoSerra? Parabéns por essa entrevista exclusiva!

Seria tão bom que apenas um, somente um político aqui de SP pensasse dessa maneira.

“e um entendimento técnico da futilidade de tentar eliminar o tráfego construindo mais vias”

Ouviu MotoSerra?

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