Foto cortesia de sputputs via Flickr

Hoje é um dia feliz. O Kassab aprovou a transferência do Pró-Ciclista da Secretaria do Verde e Meio Ambiente para a Secretaria de Transportes. Escrevi há algumas semanas sobre a importância dessa mudança. Basicamente, ela simboliza a bicicleta sendo vista como meio de transporte, e não apenas como lazer de final de semana. Como disse o Eduardo Jorge na palestra para os motoristas de ônibus, por mais boa vontade que a SVMA tivesse, ela não pode fazer com um jangada o que os Transportes podem fazer com um transatlântico.

Isso não significa, é claro, que tudo vai dar certo. O Alexandre de Mores precisa mostrar serviço e coordenar a implantação de um planejamento cicloviário que realmente funcione. Os ciclistas estarão de olho, fiscalizando as ações. Mas é um passo muito importante para que as mudanças que queremos ver na cidade ocorram. Então aí está o decreto, para quem não viu. E que venham as boas medidas derivadas dessa decisão.

DECRETO Nº 50.708, DE 2 DE JULHO DE 2009
Atribui à Secretaria Municipal de Transportes a gestão e a coordenação do Grupo Executivo da Prefeitura do Município de São Paulo para Melhoramentos Cicloviários – Pró-Ciclista.

GILBERTO KASSAB, Prefeito do Município de São Paulo, no uso
das atribuições que lhe são conferidas por lei,

CONSIDERANDO que, nos termos da Lei nº 14.266, de 6 de fevereiro de 2007, o transporte por bicicletas deve ser abordado como meio de transporte para as atividades do cotidiano e, nesse sentido, considerado modal efetivo na mobilidade da população,

D E C R E T A:
Art. 1º. Fica atribuída à Secretaria Municipal de Transportes a gestão e a coordenação do Grupo Executivo da Prefeitura do Município de São Paulo para Melhoramentos Cicloviários – Pró-Ciclista, criado pela Portaria nº 1.918 – PREF, de 18 de maio de 2006.

Parágrafo único. O Secretário Municipal de Transportes será o coordenador do Pró-Ciclista, a quem incumbirá adotar medidas destinadas ao pleno funcionamento do colegiado.

Art. 2º. Este decreto entrará em vigor da data de sua publicação.

PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO, aos 2 de julho de 2009, 456º da fundação de São Paulo.

GILBERTO KASSAB, PREFEITO

MÁGINO ALVES BARBOSA FILHO, Secretário Municipal de Transportes – Substituto
Publicado na Secretaria do Governo Municipal, em 2 de julho de 2009.

CLOVIS DE BARROS CARVALHO, Secretário do Governo Municipal

Alexandre de Moraes, Kassab e Eduardo Jorge Foto cortesia de Ciclobr

Quem acompanha o blog sabe do meu “acidente” e sobre a carta aberta que escrevi para Alexandre de Moraes e Eduardo Jorge. Ainda estou devendo um segundo post sobre o ocorrido, mas primeiro vou tratar da repercussão causada pela carta e os acontecimentos subseqüentes (eu gosto da trema, dá licença?)

Em primeiro lugar, o SuperSecretário Alexandre de Moraes não respondeu meu e-mail e não deu sinal de vida. Mesmo assim, o secretário do Verde e do Meio Ambiente, Eduardo Jorge, foi rápido em sua resposta e enviou informações sobre os investimentos no sistema cicloviário da cidade. Seguem as informações, enviadas pelo assessor do secretário:

Quanto às ciclovias citadas, Butantã está em licitação do projeto executivo dos 15kms de ciclovia – prevê-se para este ano a licitação das obras; Faria Lima está em análise por CET, para subseqüente licitação de projeto executivo e obras por EMURB; Marginal Pinheiros está em execução de projeto pelo Governo do Estado.

Também fui convidado para o evento “Motoristas convivendo com bicicletas”, que foi realizado no Instituto UMAPAZ no dia 7 de junho, e contou com a presença de 80 multiplicadores das empresas de ônibus da capital. A idéia era que eles fossem “sensibilizá-los para o tema da bicicleta e dos benefícios do uso deste modal”, nas palavras do assessor.

E eu fui ao evento que, entre outras pessoas, teve a presença do Alexandre de Moraes, que disse não ter recebido meu e-mail (quando o interpelei), mas pressionado por um jornalista e cicloativista presente, Leandro Valverdes, marcou seu compromisso de levar a bicicleta para dentro da Secretaria de Transportes (que tem muito mais poderes do que a SVMA). Isso deve significar, entre outras coisas, a possibilidade de integração da bicicleta aos sistemas de transportes e sua legitimização nas vias da cidade. Isso na teoria, já que AM tem o poder de secretário de Transportes e Obras e Serviços, além de presidente da SPtrans e CET. Digo na teoria porque a promessa falava sobre um decreto ou algo que o valha, que sairia até o final do mês de junho (que acaba hoje), e ninguém mais falou sobre o assunto.

Você pode conferir mais informações sobre o evento e a coordenadoria aqui e aqui.

Como deu pra perceber, muita coisa aconteceu nesse meio tempo. Além das respostas oficiais sobre o assunto, o texto repercutiu no blog do Milton Jung e foi publicado no Blog do Planeta pelo jornalista Alexandre Mansur, que, inclusive, já escreveu um segundo post sobre a discussão gerada nos comentários.

Portanto, continuamos fazendo nossa parte. Se cada um faz um pouco, todo mundo ganha. Afinal, como a Jeanne falou, é importante não desistir.

:::

Revogando a Lei da Selva – Apocalipse Motorizado

Curso para motoristas: próximos passos – Vá de Bike

Secretário de Transportes promete criar coordenadoria para ciclistas em SP – G1/SPTV

Motoristas de ônibus viram ciclistas para aprender a conviver com bicicletas – G1

Foto cortesia de Stoper via Flickr

Às vezes dá vontade de desistir de lutar. Parece que cada pequeno gesto é insignificante, não vale nada, é menor que a poeira deixada por um grão de areia. Afinal, de que adianta, por exemplo, levar a própria caneca para o trabalho para economizar copinhos plásticos, se no caminho passo por pelo menos quatro estabelecimentos varrendo a calçada com mangueira?

Às vezes dá vontade de desistir, de deixar pra lá. Mas então acontecem coisas que restauram nosso ânimo. Pequenas vitórias que nos fazem seguir em frente, que nos motivam.

Domingo foi um desses dias. Eu não estava lá. Mas muita gente estava. E eles vieram contar as boas novas. São Paulo, finalmente, deverá ter uma coordenadoria de bicicletas dentro da Secretaria de Transportes.

Parece tão pouco. Mas, na verdade, é um passo enorme.

Começando do começo: no domingo, o cicloativista André Pasqualini deu uma palestra para motoristas de ônibus. O evento tinha por objetivo alertá-los para o perigo que eles podem representar para os ciclistas (como no caso do Vitor, que sofreu um acidente há pouco tempo), e foi seguido de uma pedalada em volta do Parque do Ibirapuera.

Só essa palestra, e o fato de ter havido um canal de diálogo direto com os senhores que dirigem os ônibus dessa cidade, já seria um grande avanço. Mas o fato é que uma das autoridades presentes, o secretário de Transportes Alexandre de Moraes, assumiu publicamente o compromisso de criar uma coordenadoria de bicicleta dentro da pasta dele. E isso não foi só um avanço. Foi um acontecimento histórico.

Antes, havia apenas uma coordenadoria de bicicleta em São Paulo: o Pró-Ciclista, ligado à Secretaria do Verde e Meio Ambiente. Eles fizeram muitas coisas para fomentar o uso de bicis na cidade. Mas o fato é que o orçamento da secretaria é menor, e ela não têm autoridade para licitar obras, o que faz com que toda melhoria que queiram fazer tenha que ser em parceria com outras pastas. Assim, por exemplo, a ciclovia da Radial Leste foi feita em conjunto com o metrô.

E porque a passagem para a pasta de Transportes é uma notícia tão auspiciosa?

Ora, é que bicicleta não é (só) brinquedo. Bicicleta não é só lazer. Bicicleta é meio de transporte, a forma escolhida por pelo menos 300 mil paulistanos para chegar a seus empregos todos os dias.

O fato de a bici integrar a pasta do Verde mostrava exatamente como era vista pelo governo: como brinquedinho, passatempo, coisa de final de semana, de parque. Tanto que metade dos pífios 30 km que temos de ciclovias é em parques.

Agora, na pasta dos Transportes, passará (esperamos!) a ser vista com a seriedade que precisa. A partir de agora, será mais fácil coordenar a inclusão de ciclovias e ciclofaixas nas ruas, criar um planejamento cicloviário que funcione.

Como o Benicchio, do site Apocalipse Motorizado, disse outro dia, no Twitter: a diferença entre a bicicleta estar na pasta do Verde ou na de Transportes é a mesma entre “iniciativa” e “política pública”. Antes, a bike era alvo de bem-intencionadas iniciativas, que serviram a seu propósito e ajudaram a colocar o assunto na pauta. Agora é hora de ir para as políticas públicas. É tempo de crescer, de tratar o assunto como gente grande. Criar uma política efetiva para o tema.

Essa pequena vitória é resultado da luta de muitos. Dos cicloativistas que lá estavam presentes, e de outros, que vieram antes. De todo mundo que se anima a pedalar, seja na última sexta do mês, na Bicicletada, ou todo dia, indo para o trabalho. É por isso que me animo: afinal, toda a luta dos ciclistas parece não ter sido em vão.

Pode ser que dê errado, claro. Pode ser que o secretário não cumpra a promessa, que os funcionários da coordenadoria não tenham boa vontade, que tudo seja apenas uma manobra demagógica. Mas aí estaremos todos aqui, prontos para cobrar, fiscalizar. Afinal, faz diferença. Tudo o que você faz, pelo planeta, pelos outros, sempre faz diferença. É bom lembrar disso, quando estamos prestes a desistir: tudo que fazemos sempre importa.